两个妙招让你的电动车在冬季跑更远

2019-12-31来源: E2E社区关键字:电动车
随着电动自行车和电动摩托车越来越受欢迎,消费者对电池组的续航能力也提出了更高的要求。延长电池组的续航时间可让车辆行驶更远里程而无需频繁充电。



可以通过以下两种方法来提高锂离子(Li-ion)电池组的续航能力:增大电池总容量或提高能效。增大电池总容量意味着要使用更多或性能更佳的电池单元,这会显著增加电池组的总体成本。而提高能效可在不增加容量的情况下为设计人员提供更多的可用能源。有两种方法可以提高能效:提高荷电状态精度和/或降低电流消耗。


要获得更长的运行时间,需要从电池组中吸收尽可能多的能量;但若发生过过度放电,电池将被永久损坏。为避免电池过度放电,准确了解电池容量或荷电状态信息至关重要。有三种方法可准确测量荷电状态:


电池电压测量;
库仑计数;

TI Impedance Track™技术。


电池电压测量是最简易的方法,但它也具有低精度的过载条件。库仑计数测量并随时间积分电流。但是,实现更佳的荷电状态精度需要定期的全转-空转学习周期,且荷电状态精度将受到自放电和待机电流的影响。低温和老化的电池也会降低荷电状态的精度。Impedance Track技术通过学习电池阻抗直接测量放电速率、温度、寿命和其他因素的影响。因此,即使电池老化和温度过低,Impedance Track方法也能为您提供更佳的荷电状态测量精度。


TI的精确测量和50μA待机电流,13S、48V锂离子电池组参考设计使用BQ34Z100-G1,一种用于锂离子、铅酸、镍金属氢化物和镍镉电池的Impedance Track电量计,且独立于电池串联电池配置工作。此设计支持外部电压转换电路。该电路可自动控制以降低系统功耗,并在每次充电时为用户提供更长的运行时间,而无需担心过度放电可能造成的损坏。由于电流消耗低,整个系统对测量结果的影响非常有限。因此,在室温恒定放电电流下通过BQStudio直接从BQ34Z100-G1读取数据。下图所示为放电荷电状态测试结果。


恒定放电电流下的放电荷电状态测试结果


提高能效的第二种方法是降低电流消耗。精确的测量参考设计引入了优化的偏置电源解决方案,如下图所示。

整个系统偏置功率图


此设计利用TI新的LM5164作为辅助电源。该100 V LM5164是一款宽输入、低静态电流降压DC-DC转换器,可保护系统免受标称48 V电池的潜在瞬态影响,并为3.3 V微控制器(MCU)和BQ34Z100-G1供电。LM5164的输入由两个信号控制:来自BQ76940的REGOUT和来自MSP430™ MCU的SYS。这两个信号中的任何一个均为高电平,将导通Q1并启用LM5164的输入 - 从而启用MCU电源。电路板刚出厂且电池管理电路板首次通电时,它处于出厂模式。除BQ76940外,整个系统未上电,实现低至5-μA的出厂模式电流消耗。按下按钮S1将REGOUT设置为高电平并打开系统电源。当MCU上电时,它会将SYS设置为高电平。无论BQ76940处于关闭模式还是正常模式,整个系统都具有稳定的电源。


用户需要打开MCU电源才能在待机模式下实现所有电动自行车的电池组功能,包括充电器连接/拆卸和负载连接/拆卸。Q1应该通电。要降低待机模式电流消耗,BQ76940通过I2C命令设置为关机模式。因此SYS为高电平,将Q1保持为通电状态。LM5164设置为低开关频率,以降低开关损耗,而MSP430 MCU处于低功耗模式。所有充电器连接/拆卸和负载连接/拆卸检测均通过固件实现。待机电流消耗通常为50μA,如下图所示。


待机模式电流消耗
出厂模式电流消耗


为电动自行车和电动摩托车提供续航更长的参考设计


总之,参考设计实现了精确的荷电状态测量(通过BQ34Z100-G1),并降低了待机和出厂模式电流消耗(通过优化的偏置电源解决方案)。这两种解决方案共同提高了电动自行车电池组的能效,为用户提供了更长的使用时间。点击阅读原文,查看增加电动车续航的参考设计。


关键字:电动车 编辑:muyan 引用地址:http://news.nvwayi.com/qcdz/ic484255.html 本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。

上一篇:国内首用!WEY VV6搭载ADB智能像素大灯,比肩宝马X5
下一篇:2019芯创杯高校未来汽车人机交互设计大赛完美收官

关注eeworld公众号 快捷获取更多信息
关注eeworld公众号
快捷获取更多信息
关注eeworld服务号 享受更多官方福利
关注eeworld服务号
享受更多官方福利

推荐阅读

自主研发!四维智联车载系统“雅典娜OS”正式亮相
国际消费类电子产品展览会(以下简称CES)作为全球影响力最大的展会之一,吸引了世界各地科技公司带来自身最前沿的技术应用和最新的产品。近日,2020 CES已如期拉开序幕,汽车新技术的创新成为了这次展会最受关注的领域,国内车联网领军企业四维智联在Las Vegas展示了最新车载操作系统雅典娜OS,专注于赋能汽车智能化,基于智能导航、AI技术、智能网联大数据、自动驾驶技术,具有丰富的生态内容和服务,可为OEM主机厂提供端到端的定制化解决方案和智能网联运营服务,备受业界人士和嘉宾关注。现阶段,互联网+与汽车传统制造业深度融合呈科技发展趋势,带来了创新的生产力、用户服务与商业生态,车联网作为传统汽车升级成为智能汽车的主要载体,主要用于控制和
发表于 2020-01-17
自主研发!四维智联车载系统“雅典娜OS”正式亮相
特斯拉在美四季度销量暴跌,已完成国际化布局
在国际化获得成功的同时,特斯拉在美国市场却出现了不好的信号。 进入 2020 年以来,美国特斯拉公司似乎站在了“人生的巅峰”,股价几个月内翻了一倍,公司市值居然超过了美国通用汽车和福特汽车公司的总和。另外特斯拉在中国上海市的工厂竣工,一年之内建成工厂并且交车的奇迹,也让特斯拉再一次受到舆论的热捧。 不过,“完美之下”的特斯拉也存在一些变数甚至是挑战。据外媒最新消息,特斯拉在家乡市场美国的电动车销量四季度出现了全方位的暴跌。 据国外媒体报道,特斯拉是一家美国加州的电动车公司,但是已经完成了国际化布局,特斯拉在中国建设了大批充电网络和零售店,在欧洲市场,特斯拉基本上覆盖了全部国家,早前进入了最后一
发表于 2020-01-15
奥迪武佳碧:中国的电动化技术路线该如何发展?| 问答新十年
新十年伊始,车云联合知乎推出的#问答汽车新十年#正式上线!「问答汽车新十年」集结了汽车产业多位领军者。他们是汽车科技革命的重要领导者和推动者。因此,他们抛出的问题也是整个汽车行业滚滚向前所要面对的问题。「问答汽车新十年」的开年第八问由奥迪中国总裁武佳碧提出,她的问题是:未来十年,中国的电动技术路线该如何发展?纯电动和插电混动到底哪个才是主流?2019年11月,奥迪推出首款纯电动量产SUV——奥迪e-tron以及电动A级SUV——奥迪Q2L e-tron,并宣布全面开启电气化时代。这也是奥迪汽车下一个十年发展重点,基于此,武佳碧是站在行业未来十年发展趋势的源头上提出问题。有网友认为,尽管目前的新能源市场发展迅速,但是纯电动车取代传统
发表于 2020-01-13
奥迪武佳碧:中国的电动化技术路线该如何发展?| 问答新十年
索尼跨界入局电动汽车?配有 33 个传感器支持高级驾驶
1 月 8 日讯,在国际消费类电子产品展览会上,索尼正式亮相其首款概念电动车 Vision-S,据了解,这款概念车共有 33 个传感器,其中包括 CMOS 和 ToF 传感器嵌入汽车本身,提供高级驾驶支持。 Vision-S 还搭载了一款全景屏幕,配备了索尼的 360 现实音频。每个座位上都有扬声器和显示器,这项技术的设计目的是提供一种深沉的、沉浸式的声音。  索尼称,该款概念车结合了索尼成像与传感、AI、通信和云方面多项技术。通过结合大量的传感器,其感知甚至超过人眼,以求在智能汽车时代,带来更安全的体验。 目前,索尼正在为自动驾驶汽车开发一种硅基图像传感器,以期在下一个
发表于 2020-01-08
索尼跨界入局电动汽车?配有 33 个传感器支持高级驾驶
电动车已在挪威成新宠,去年所售新车42%是纯电动汽车
据国外媒体报道,在特斯拉等厂商的推动下,电动汽车在近几年发展迅猛,产量大幅提升,销量也快速增加。相关研究机构的数据显示,电动汽车目前在欧洲国家挪威就已占据主导地位,去年所售的新车中,纯电动汽车及插电式混合动力汽车的占比超过了50%。                                                研究机构的数据显示,2019年在挪威所销售的新车
发表于 2020-01-07
电动车已在挪威成新宠,去年所售新车42%是纯电动汽车
充电桩可自动跟随汽车?大众推移动充电概念机器人
技术,或者是车主乱丢垃圾等等。 大众方面表示,“如果一般条件都具备的话,这个概念会很快成为现实。”但具体需要具备哪些条件,大众没有给出明确的说明。 目前来看,移动充电站是一种灵活的充电解决方案,它可以分布在城市的各个角落,不用铺设电线。充电时间也可以自由选择,可以避开用电高峰,还可以享受相对廉价的波谷电价。一般而言,一个移动充电站蓄满电能够满足 5~8 辆电动车的需求。
发表于 2020-01-06
充电桩可自动跟随汽车?大众推移动充电概念机器人
小广播
电子工程世界版权所有 京ICP证060456号 京ICP备10001474号 电信业务审批[2006]字第258号函 京公海网安备110108001534 Copyright © 2005-2020 EEWORLD。com。cn, Inc。 All rights reserved
送彩金彩票网 手机彩票送彩金 送彩金扎金花 手机彩票送彩金 充话费送彩金 澳门真人网上娱乐送彩金 白菜送彩金38网站大全 送彩金的娱乐网 电子娱乐送彩金论坛 诚信群机器人